南昌地鐵4號(hào)線第九臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
發(fā)布時(shí)間：
2019-10-17 00:00
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2019年10月13日，南昌地鐵4號(hào)線西站南廣場(chǎng)站—懷玉山大道站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“中鐵裝備439號(hào)”刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)起，至此南昌地鐵4號(hào)線已有9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
盾構(gòu)區(qū)間線路（雙線）全長(zhǎng)2796.181m，采用兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。工程地處紅谷灘新區(qū)，起于西站南廣場(chǎng)站，線路沿龍興大街以R=3000m平曲線半徑向東敷設(shè)，經(jīng)懷玉山大道站，而后繼續(xù)沿龍興大街直線向東敷設(shè)安豐站接收。為保質(zhì)保量地推進(jìn)工程進(jìn)度，針對(duì)本區(qū)間隧道泥巖中掘進(jìn)及在泥質(zhì)粉砂巖中掘進(jìn)，泥質(zhì)粉砂巖強(qiáng)度低，遇水軟化，在刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)高溫泥土的擠壓下容易使刀盤(pán)產(chǎn)生泥餅，導(dǎo)致滾刀偏磨、磨損甚至無(wú)法掘進(jìn)的施工難題。中鐵上海工程局對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)進(jìn)行了特殊處理，（增加邊緣區(qū)域切刀、刮刀的數(shù)量，提高刀盤(pán)邊緣區(qū)域的耐磨性能；并對(duì)切刀、邊緣刮刀等采用合金設(shè)計(jì)，提高刀具的耐磨性能以及耐沖擊性能，延長(zhǎng)其使用壽命；）并對(duì)盾構(gòu)機(jī)的泡沫注入系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，使盾構(gòu)系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。同時(shí)中鐵上海工程局在盾構(gòu)前期區(qū)間沿線設(shè)置了百個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，全方位對(duì)施工區(qū)域及周圍進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。并采用隧道注漿檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)與及土方外運(yùn)龍門(mén)吊稱重檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，來(lái)防止盾構(gòu)過(guò)程中存在的一系列安全隱患。
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