媒體聚焦 | 強(qiáng)國(guó)有我 不負(fù)韶華——記錄在青春的賽道上奮力奔跑的南昌青年
發(fā)布時(shí)間：
2022-05-06 00:00
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集團(tuán)黨委工作部
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今年是中國(guó)共青團(tuán)成立100周年，百年恰是風(fēng)華正茂。以愛(ài)國(guó)、進(jìn)步、民主、科學(xué)為內(nèi)涵的五四精神，鼓舞著一代又一代南昌青年肩挑重?fù)?dān)、攻堅(jiān)克難、奮勇直前。
“00后”大學(xué)生小編、“90后”地鐵司機(jī)、“85后”社區(qū)“總管”、“80后”志愿者、“八一薪火”先鋒隊(duì)、超英青年突擊隊(duì) ……英雄城南昌的青年，微光點(diǎn)點(diǎn)，聚而成炬，唱響了新時(shí)代的青春之歌。
強(qiáng)國(guó)有我，不負(fù)韶華。南昌日?qǐng)?bào)開(kāi)辟“奮斗者·正青春”專欄，聚焦南昌的青年奮斗者們?cè)谇啻旱馁惖郎蠆^力奔跑，以“打頭陣、當(dāng)先鋒、作表率”的雄心壯志扛起省會(huì)責(zé)任，為率先“作示范 勇?tīng)?zhēng)先”，再展英雄城雄姿，續(xù)寫(xiě)新的時(shí)代榮光貢獻(xiàn)青春力量。
“90后”地鐵司機(jī)： 掌舵夢(mèng)想列車(chē)
今年28歲的周文俊是南昌地鐵4號(hào)線的電客車(chē)司機(jī)，也是南昌地鐵4號(hào)線首發(fā)列車(chē)的司機(jī)。自2021年12月26日南昌地鐵4號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，周文俊見(jiàn)證了4號(hào)線列車(chē)100多個(gè)平安運(yùn)行的日日夜夜。
回想去年剛剛坐上4號(hào)線駕駛室時(shí)的情況，第一次的緊張與忐忑，仍然歷歷在目。“雖然參與了前期籌備工作，但是第一次進(jìn)入駕駛室，心情還是非常激動(dòng)。”周文俊回憶道。2021年4月底，周文俊開(kāi)始參與南昌地鐵４號(hào)線的前期籌備工作，并全程參與４號(hào)線熱滑。作為籌備班組的臨時(shí)負(fù)責(zé)人，為調(diào)試安全，他帶領(lǐng)班組員工利用休息時(shí)間至正線及場(chǎng)段進(jìn)行人工巡道，勘查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，一走就是幾萬(wàn)步，排查了異物侵限、軌道扣件未鎖緊等多項(xiàng)安全隱患，確保調(diào)試工作正常開(kāi)展。4號(hào)線開(kāi)通前一晚碰上冰凍雨雪天氣，為了保證26日早班列車(chē)能夠正常出庫(kù)，４號(hào)線能按時(shí)開(kāi)通，周文俊始終堅(jiān)守在一線，凌晨一直在對(duì)場(chǎng)段接觸網(wǎng)進(jìn)行熱滑作業(yè)，并統(tǒng)籌班組人員調(diào)配，保障了開(kāi)通日列車(chē)能夠順利出庫(kù)。
一個(gè)班次需在黑暗的隧道中運(yùn)行超過(guò)8小時(shí)，每日開(kāi)關(guān)門(mén)超過(guò)4００次。進(jìn)站、對(duì)標(biāo)、停車(chē)、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)、確認(rèn)、動(dòng)車(chē)，從2014年開(kāi)始駕駛地鐵，這樣的操作周文俊已經(jīng)熟稔于心。電客車(chē)司機(jī)的工作不似常人想象得那樣簡(jiǎn)單，需要很多專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能鋪墊，平時(shí)周文俊也會(huì)花很多時(shí)間鉆研業(yè)務(wù)、熟悉規(guī)章制度，強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，“在崗一分鐘，安全60秒。只有這樣才能保證每趟列車(chē)的安全準(zhǔn)點(diǎn)，保障乘客的安全出行。”
這個(gè)被旁人視作“枯燥無(wú)味”的工作，周文俊卻始終一絲不茍，并一如既往地?zé)釔?ài)著。他說(shuō)，自己就是一個(gè)平凡的人，從事著一個(gè)平凡的工作，安全準(zhǔn)點(diǎn)地把一車(chē)又一車(chē)乘客送到目的地，這就是他最大的成功。“崗位平凡，責(zé)任重大。既然選擇了這個(gè)平凡的崗位，就要做好。青春的底色應(yīng)該是為夢(mèng)想奮斗，不斷挑戰(zhàn)自我。”
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