江西首臺聯(lián)絡通道掘進機在南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園順利下線
發(fā)布時間：
2022-11-01 09:33
來源：
產(chǎn)業(yè)投資公司
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10月30日，由江西中鐵裝備公司和河南能源國龍礦建聯(lián)合研制的江西首臺聯(lián)絡通道掘進機在南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園基地順利驗收下線，標志著江西中鐵裝備公司生產(chǎn)制造的隧道掘進機產(chǎn)品種類實現(xiàn)了創(chuàng)新升級。
該設(shè)備整機長50米、開挖直徑3.29米、總重量約300噸、主驅(qū)動總功率222千瓦、最大推力可達12000千牛，是專用于地鐵聯(lián)絡通道施工的掘進機，適用于掘進斷面地質(zhì)條件復雜施工環(huán)境。該設(shè)備具有高機動性、高功率密度整機集成技術(shù)、雙錐形階梯切削仿形刀盤技術(shù)、移動式管片預應力支撐技術(shù)、微加固環(huán)境始發(fā)與接收技術(shù)四大技術(shù)創(chuàng)新特點。同時，還對聯(lián)絡通道掘進機過往技術(shù)進行了優(yōu)化升級，實現(xiàn)了整機技術(shù)及性能的大幅提升，為后期項目安全高效施工提供了堅實保障。
聯(lián)絡通道是設(shè)置在兩個隧道之間的一條通道，是應用于地鐵、公路、城市地下隧道聯(lián)絡通道等建設(shè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，集隧道內(nèi)始發(fā)、開挖、出渣、支護、拼裝及隧道內(nèi)接收等多功能于一體，具有連通隧道、消防、應急逃生等重要作用。該類工程的建造相當于“洞中打洞”，施工難度大、安全風險高，聯(lián)絡通道掘進機可替代傳統(tǒng)礦山法、冷凍法，實現(xiàn)聯(lián)絡通道的完全機械法施工，較傳統(tǒng)的礦山法、冷凍法更加安全、更加高效、成本更低，對進一步提高隧道施工建設(shè)速度，推動城市軌道交通建設(shè)技術(shù)進步具有重要意義，為地下空間網(wǎng)絡化建造提供了更多可能。
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