南昌地鐵首條負(fù)三層接收區(qū)間暨建業(yè)大道西站（拆分工作井）～北山站盾構(gòu)區(qū)間右線順利接收
發(fā)布時(shí)間：
2023-03-03 00:00
來源：
項(xiàng)目分公司
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2月24日，隨著“豫章一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，由南昌地鐵1號(hào)線北延工程土建1標(biāo)一工區(qū)項(xiàng)目部承建的建業(yè)大道西站（拆分工作井）～北山站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。
建業(yè)大道西站（拆分工作井）～北山站區(qū)間盾構(gòu)右線長(zhǎng)720m，管片環(huán)寬1.2m，共600環(huán)。設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道1座，投入1臺(tái)6m盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至拆分工作井接收后轉(zhuǎn)場(chǎng)至北山站二次始發(fā)。隧道平行出北山站后依次近距離側(cè)穿220KV高壓塔、350高壓輸油管道、兩度下穿城市導(dǎo)排渠后，轉(zhuǎn)為上下重疊并行160m后在拆分工作井接收，最小重疊凈距僅2.7m，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
作為南昌地鐵首條負(fù)三層接收的區(qū)間，項(xiàng)目公司高度重視，過程中多次組織專家、參建單位全面梳理負(fù)三層接收的重、難點(diǎn)，群策群力、超前謀劃、精心組織。一是成立了盾構(gòu)接收應(yīng)急小組，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和應(yīng)急準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)專人值班值守，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，確保盾構(gòu)接收安全；二是提前策劃，梳理盾構(gòu)出土制約因素，制定專項(xiàng)解決方案，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，保障盾構(gòu)施工連續(xù)性，降低掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)；三是加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)過程監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和掘進(jìn)姿態(tài)，在保障施工進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)控現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量，確保盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量和地面建筑物安全。最終克服了諸多施工難題，圓滿完成了區(qū)間右線的貫通。
春回大地、乍暖還寒，下一步，項(xiàng)目公司將乘勢(shì)而上、再接再厲，全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，狠抓工程安全質(zhì)量。
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