地鐵小課堂 | 為什么等車時(shí)間不一樣？
發(fā)布時(shí)間：
2022-02-25 00:00
來源：
運(yùn)營分公司
訪問量：
經(jīng)常乘坐南昌地鐵的朋友可能會發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，白天坐車和深夜坐車等車時(shí)間不一樣，在1號線工作日坐車和周末坐車等車時(shí)間也不一樣，這是為什么呢？今天就帶大家來了解下地鐵的行車間隔。
什么是行車間隔?行車間隔是指在正常情況下同一線路同方向相鄰兩列車駛離起點(diǎn)站的時(shí)間間隔。例如一名乘客剛到達(dá)站臺，想要乘坐的列車此時(shí)正好關(guān)門出站，那從此刻起到下一輛列車進(jìn)站的等待時(shí)間就是行車間隔。南昌地鐵不同的線路、不同的時(shí)間段有著不同的行車間隔。以1號線為例，在工作日的早晚高峰期（6:30-9:00、16:30-19:00）最小行車間隔為4分48秒，周末或節(jié)假日的最小間隔是5分45秒；而在每天晚上22:00以后，最小行車間隔將增加至15分鐘。
行車間隔為什么會有差別?列車行車間隔的變化，主要是來自線路上列車數(shù)量的變化。而線路列車數(shù)量變化主要有兩方面的原因。
一是為了滿足廣大市民通勤等集中出行的需求。以1號線為例，對于主要客流是跨江通勤人員的1號線來說，南昌地鐵針對工作日上下班高峰期客流量急劇上升的時(shí)間段，會在原有上線列車的基礎(chǔ)上增加列車投入運(yùn)營，提高線路總運(yùn)力。隨著列車更加頻繁地進(jìn)出站，乘客等車的時(shí)間將逐步縮減，列車車廂的擁擠度也會隨之降低，乘客的乘車體驗(yàn)將得到提升。
二是為了響應(yīng)國家節(jié)能減排、綠色發(fā)展的理念，更加合理的安排列車運(yùn)力。進(jìn)入夜間后，地鐵沿線各站等車乘客減少，此時(shí)逐步組織此前加開的列車下線退出運(yùn)營，回到車庫開始檢修和整備。此時(shí)到站間隔時(shí)間有所增加，但夜間城市電網(wǎng)用電負(fù)擔(dān)將得到緩解，同時(shí)列車盡早回庫也有利于對線路和列車進(jìn)行更加充分細(xì)致的檢查和維護(hù)，為下一日地鐵線路的安全運(yùn)營提供保障。
分享到：
友情鏈接： 北京地鐵 | 上海地鐵 | 廣州地鐵 | 深圳地鐵 | 江西文明網(wǎng) | 南昌文明網(wǎng)